Föreliggande rapport är den vetenskapliga slutredovisningen av förstudien till projektet Cykeln ett konkurrenskraftigt transportmedel. Bakgrunden till förstudien är en ansökan till KFB om medel för ett större projekt med namnet Cykeln ett konkurrenskraftigt transportmedel. Projektets övergripande mål var att studera hur dagliga korta persontransporter med bil skulle kunna ersättas med cykel i tätortstrafik i Sverige. KFB beslöt att bevilja medel för en förstudie till projektet. Projektet relaterar till delområdet Persontransporter inom KFB:s forskningsprogram Fysiska transporter, men har även viss anknytning till forskningsprogrammet Strategisk kommunikationsforskning och det tvärgående programmet Miljörelaterad kommunikationsforskning, i de delområden där de behandlar övergång till mer miljövänliga transportslag (delområdena Uthållighet/ bärkraft respektive Åtgärder inom transportsystemet och infrastrukturen). Programmet Fysiska transporter har som verksamhetsmål att stödja Forskning, Utveckling och Demonstrationsverksamhet, FUD, som kan bidra till att höja de fysiska transporternas effektivitet och anpassa dem till samhällsförändringarna och till den enskildes preferenser och beteenden under olika betingelser. Programmet syftar också till att ta fram ny kunskap för att höja trafiksäkerheten, förbättra miljön och öka framkomligheten. Detta skall ske genom att utveckla kunskaper om hela trafikprocessen och de trafiktekniska möjligheterna att påverka denna. (hämtat från KFB:s hemsida 1997-10-30) Inom delområdet Persontransporter är det främst behovsområdet Behov, efterfrågan, marknad som denna förstudie hänvisar till. Detta område beskrivs specifikt för kollektivtrafik men av texten som helhet framgår att det även gäller andra färdsätt, vilket borde motivera marknadsanalys med avseende på cykeltrafik. Inom området efterfrågas kunskap om olika gruppers resbehov, resefterfrågan, värderingar och livsstil samt kunskap om deras syn på resande och olika transportslag (KFB Forskningsprogram, 1996).