Det vanliga markerade övergångsstället är en av de mest frekventa trafiksäkerhetsåtgärder som förekommer i trafiken. I denna sammanställning behandlas endast "icke signalreglerade övergångsställe". I Malmö kommun har man t.ex. nästan 2000 markerade övergångsställe. Redan som barn har vi lärt oss att "- på vita strecken går man". Det markerade övergångsstället är väl tänkt att fylla två delvis olika funktioner, dels vill man öka säkerheten för fotgängaren och dels vill man skapa en bättre möjlighet för fotgängare att korsa en bilväg. Det senare motivet hänger ihop med framkomlighetsmotiv genom att man vill hjälpa fotgängare över gatan. Övergångsställe kan naturligtvis också användas för att kanalisera fotgängare till speciella platser där man anser det fördelaktigt att korsa gatan. På senare år har flera studier visat att trafiksäkerheten för fotgängare på övergångsställen är oroväckande dålig. Vägverket har vid flera tillfällen tryckt på för att strama upp reglerna vid det markerade övergångsstället. I kommunikationsdepartementets promemoria "på väg mot det trafiksäkra samhället"(DS 1997:13) föreslås en ändring av vägtrafikkungörelsen för att införa strikt väjningsplikt för fordon gentemot fotgängare på markerat övergångsställe. Ändringen föreslås träda i kraft den 1 maj 1998. Denna sammanställning är tänkt att utgöra underlag för olika väghållares förberedelser inför denna ändring. Underlaget kan användas dels för att informera och motivera trafikanter och dels för att ta ställning till eventuella ombyggnader i samband med regeländringen.