Syftet med denna studie var att granska simulatorns validitet för studier av körbeteende hos äldre(65+) bilförare. Äldre bilförare är det snabbast växande segmentet i förarpopulationen. I förhållande till fältstudier är en körsimulator fördelaktig så tillvida att den verkliga trafikensolycksrisk undviks och att beteendet i situationer som skulle innebära en oacceptabel risk i en fältstudie kan observeras och mätas. Dessutom har man har fullständig kontroll över den experimentella situationen. Nackdelen är att även de bästa simulatorerna inte kan producera en helt övertygande illusion av verklig bilkörning, vilket rimligen påverkar körbeteendet. I studien jämfördes hur äldre försökspersoner körde samma rutt med en instrumenterad bil iverklig trafik och med VTI:s simulator. Dessutom samlades intervju- och testdata. Resultaten visaratt försökspersonerna körde i stort sätt på samma sätt i simulatorn som i den instrumenterade bilen. De viktigaste skillnaderna mellan simulator och mätbil var följande:1. Medelhastigheten var lägre i simulatorn på 70-sträckor.2. Försökspersonerna körde längre åt höger på vägbanan i simulatorn.3. Variationen i hastighet, sidoläge och rattutslag var större i simulatorn.4. Försökspersonerna bromsade betydligt oftare och hårdare i simulatorn.5. Inlärningseffekter, såsom ökad hastighet och mindre variation i hastighet och sidoläge,uppträdde i betydligt större grad i simulatorn.