Föreliggande litteraturstudie har genomförts med syfte att sammanfatta kunskapsläget avseende barns säkerhet i bil. Litteraturen har delats in i områdena; lagar/rekommendationer, olyckor med dödlig/svår personskada, säkerhetskonsekvensen för barn i bil avseende bilutvecklingen (speciellt avseende installationssystem och krockkuddar), användning/felanvändning sett ur ett medicinskt, tekniskt och handhavande perspektiv, åtgärder/kampanjer samt situationen för barn med funktionshinder. Litteraturstudien omfattar i huvudsak litteratur om barn i åldern 0–12, vidare har fokus varit på litteratur skriven från 1990 och fram till idag. Endast litteratur skriven på engelska och svenska har ingått och ett fokus har varit på studier från Australien, England, USA och Sverige. Litteraturen visar att det säkraste sättet att färdas i bil om man är barn är att åka bakåtvänt. Det kräver dock att skyddsutrustningen som används är rätt monterad, att bältet som håller fast barnet är korrekt placerat och barnet inte är placerad på en plats där det finns krockkudde. I Sverige och i England är användningen av skyddsutrustning för spädbarn som åker bil, cirka 95 procent. Detta innebär inte att alla dessa barn åker säkert. Litteraturstudien visar att felanvändningen är stor. Vidare konstateras att ju äldre barnen är desto sämre skyddas de. För barn med funktionshinder är det långt ifrån en självklarhet att färdas säkert. Litteraturstudien har finansierats av Vägverket.

In order to study child safety in cars, international literature was reviewed with respect to road vehicle transportation for children, with the focus being on the age up to 12 years. The review included literature in English and Swedish. Furthermore, the review was limited to focus on results from Australia, the U.K., the USA and Sweden. To ensure that all children are protected as passengers in cars, several aspects needed to be considered. Within this study, the focus was, hence, on legal aspects and recommendations, traffic fatalities and serious injuries, the safety consequences for children due to the car development (airbags (SRS) and installation systems), use and misuse of child restraint systems (CRS) regarding medical, technical and user aspects, measurements for improvements, e.g. campaigns and, finally, children with disabilities. The review focused mainly on literature from 1990 until today. The main conclusions were that: - Available statistics show that rearward facing CRS is a good preventive measure to take for enhancement of traffic safety. - Impacts from the in-safety development of cars on choosing and mounting safety devices for children were found to be a crucial issue. -Children exposed to an airbag deployment can be fatally injured, despite being seated in an approved child restraint system. -In Sweden and the U.K. the level of child restraint usage among infants and small children was found to be at least 95% in the front seat and approximately at the same level in the rear seat. Even though the levels of usage in several countries were high, the level of misuse was alarmingly high (90%). -The road transportation of children with disabilities was found to be complex and insufficiently described in the literature. The literature review was funded by the Swedish National Road Administration.