Statens väg- och transportforskningsinstitut har fått i uppdrag av Vägverket att undersöka hur trafiksäkerhetssituationen har påverkats av införandet av regeln om motorfordonsförares väjningsplikt mot gående på obevakat övergångsställe. Regeln infördes 1 maj år 2000. I en tidigare undersökning har VTI undersökt regelns effekt på framkomligheten - se VTI rapport nr 468 från 2001. Resultatet av den undersökningen visade bland annat att fotgängarnas väntetider minskade med två tredjedelar i och med regelns införande. Resultat visade också att den minskade väntetiden för fotgängarna svarade mot en lika stor tidsmässig fördröjning för motorfordonen sett i absoluta termer. I det uppdrag som VTI nu fått av Vägverket ingår förutom att studera säkerhetssituationen också att studera de förändringar som skett i den fysiska trafikmiljön. Särskilt gäller detta platser där gående korsar gatan. En mängd övergångsställen har tagits bort, en del har signalreglerats. Nya obevakade övergångsställen har tillkommit. Skyltad hastighet 50 km/h har i många fall ändrats till 30 km/h. Hastighetsreducerande åtgärder har vidtagits för att få ned bilarnas hastigheter.