Bärighetsklassificering av flygfältsbanor enligt det internationella systemet med ACN/PCN (Aircraft Classification Number/Pavement Classification Number) används dels för att fastställa banors strukturella tillstånd och dels som ett operativt mått på en banas trafikerbarhet. Kraven på flygfältsbanorna har ökat i takt med större och tyngre flygplan samtidigt som de ekonomiska resurserna är begränsade. Det ställer krav på bra analysmetoder för underhåll och byggande. Bärighetsklassificeringen är en viktig parameter i uppföljningen av banornas tillstånd och underhållsplaneringen av flygfältsbanor. Den nuvarande analys- och beräkningsmetodiken har använts under många år och det finns en lång erfarenhet av dess användning. Samtidigt har ny kunskap successivt tagits fram inom området bärighet på vägar och flygfält. Det kan därför finnas ett behov av att uppgradera metoden. Tillämpningen av den nedan beskrivna metoden bör ske med viss försiktighet och i samråd med bärighetsexpertis. Metoden för bärighetsklassificering följer huvudsakligen ett omvänt dimensioneringsförfarande med ett underlag bestående av mer eller mindre kända uppgifter om banornas konstruktiva utformning (överbyggnadsdata) och en provbelastning med fallviktsdeflektometer (fallviktsmätning). Mätningen kan vid behov kompletteras med materialprovning i laboratorium.