ArcView för kommunal skolskjutsplanering Olsson, Patrik
Publication details: Kiruna Luleå tekniska universitet, 1997; Högskoleingenjörsprogrammet, ; Samhällsbyggnadsteknik/GIS-utbildningen, ; i Kiruna, ; Examensarbete 1997:29, Subject(s): Online resources: Abstract: Examensarbetet är tänkt att visa hur GIS-programvaran ArcView 3.0 Network Analyst kan användas till inom kommunal skolskjutsplanering. De moment som ingått i arbetet är följande: Sammanställning av indata. Uppbyggnad av databas i Access. Skapa en koppling mellan databashanterarsystemet och ArcView. Undersöka användningsområden för funktionerna i ArcView Network Analyst. Utvärdering av det slutliga resultatet. Vid sammanställningen av indata rättades den digitala versionen av GSD Blå kartans vägar för att kunna användas i projektet. Glapp i vägnätet åtgärdades samt att uppgifter om medelhastighet för vissa vägtyper kompletterades. En förutsättning för att kunna använda GIS vid planering av skolskjutsar, är att elevernas bostäder är geografiskt lägesbestämda. Detta visade sig bli svårt då det inte finns uppgifter om fastighetsadresser i testkommunen Kil. I sammanställningen av indata ingick också att ta reda på vilka regler och normer som finns angående kommunal skolskjuts tex kortaste avstånd till skolan för att bli berättigad till kommunal skolskjuts, längsta avstånd till busshållplatsen för låg- resp. mellanstadieelever, längsta körtid, väntetid, trafikfarliga vägar mm. En databas byggdes upp i Access för att kunna kombinera och hantera alla data som behövs för att planera skolskjutsarna på bästa sätt. Kopplingen till ArcView skapades genom ODBC (Open Data Base Connectivity). Man får då möjlighet att i ArcView koppla upp sig mot databasen och där ha sökmöjligheter. Utifrån de funktioner som ArcView Network Analyst kan erbjuda, har metoder tagits fram för att genomföra olika typer av analyser. Dessa utgör värdefullt stöd vid skolskjutsplanering. Följande beskrivs i rapporten: Skolskjutsberättigade elever med avseende på avstånd från skolan. Elever som bor vid trafikfarliga vägar med avseende på hastighet. Placering av lämpliga hållplatser. Beräkning av tidtabell för de olika rutterna. Efter utvärdering av det slutliga resultatet konstateras att ett komplett system för skolskjutsplanering idag är omöjligt att förverkliga med ArcView Network Analyst. Detta beror på att programvaran ej har tillräckligt med funktioner för att klara av problematiken, utan att stora resurser läggs ner på programmering och applikationsutveckling. Det står dock helt klart att många av de funktioner som ArcView erbjuder, är mycket användbara som stöd i planeringsfasen.Examensarbetet är tänkt att visa hur GIS-programvaran ArcView 3.0 Network Analyst kan användas till inom kommunal skolskjutsplanering. De moment som ingått i arbetet är följande: Sammanställning av indata. Uppbyggnad av databas i Access. Skapa en koppling mellan databashanterarsystemet och ArcView. Undersöka användningsområden för funktionerna i ArcView Network Analyst. Utvärdering av det slutliga resultatet. Vid sammanställningen av indata rättades den digitala versionen av GSD Blå kartans vägar för att kunna användas i projektet. Glapp i vägnätet åtgärdades samt att uppgifter om medelhastighet för vissa vägtyper kompletterades. En förutsättning för att kunna använda GIS vid planering av skolskjutsar, är att elevernas bostäder är geografiskt lägesbestämda. Detta visade sig bli svårt då det inte finns uppgifter om fastighetsadresser i testkommunen Kil. I sammanställningen av indata ingick också att ta reda på vilka regler och normer som finns angående kommunal skolskjuts tex kortaste avstånd till skolan för att bli berättigad till kommunal skolskjuts, längsta avstånd till busshållplatsen för låg- resp. mellanstadieelever, längsta körtid, väntetid, trafikfarliga vägar mm. En databas byggdes upp i Access för att kunna kombinera och hantera alla data som behövs för att planera skolskjutsarna på bästa sätt. Kopplingen till ArcView skapades genom ODBC (Open Data Base Connectivity). Man får då möjlighet att i ArcView koppla upp sig mot databasen och där ha sökmöjligheter. Utifrån de funktioner som ArcView Network Analyst kan erbjuda, har metoder tagits fram för att genomföra olika typer av analyser. Dessa utgör värdefullt stöd vid skolskjutsplanering. Följande beskrivs i rapporten: Skolskjutsberättigade elever med avseende på avstånd från skolan. Elever som bor vid trafikfarliga vägar med avseende på hastighet. Placering av lämpliga hållplatser. Beräkning av tidtabell för de olika rutterna. Efter utvärdering av det slutliga resultatet konstateras att ett komplett system för skolskjutsplanering idag är omöjligt att förverkliga med ArcView Network Analyst. Detta beror på att programvaran ej har tillräckligt med funktioner för att klara av problematiken, utan att stora resurser läggs ner på programmering och applikationsutveckling. Det står dock helt klart att många av de funktioner som ArcView erbjuder, är mycket användbara som stöd i planeringsfasen.