”Framtid på väg” är ett trafikantutbildningsprojekt som genomförts i Arboga kommun. Projektet har omfattat grundskolans högstadium och gymnasieskolans åk 1–3. Till sin yttre form var avsikten att trafikundervisningen skulle bestå av ca 120 lektioner fördelade på sex år, dvs. ca 20 lektioner per läsår. Projektet har omfattat hela Arboga kommun, vilket inneburit att knappt 500 elever deltagit i undervisningen. Projektets målsättning har varit att erbjuda ett alternativ till traditionell trafikundervisning och körkortsutbildning. Inriktningen har varit en trafikundervisning som är bredare än vanligt och som syftar till att påverka elevernas värderingar och attityder gentemot bilanvändning, transporter och val av färdsätt. Genom detta var avsikten att de skulle bli mer benägna att bidra till att värna om miljön, öka säkerheten i trafiken och minska samhällets kostnader för oönskade effekter av transportsystemet. Resultaten av utvärderingen har visat att undervisningen fungerat bra på högstadiedelen medan det i gymnasieskolans del har funnits en rad problem som inneburit att projektets målsättningar bara delvis uppfyllts. Projektet visar att det går att genomföra trafikantundervisning i skolan på ett bra sätt, men att verksamheten måste vila på rätt grund. I rapportens diskussionsavsnitt sätts projektet i relation till utvecklingen av trafikundervisning i skolan.

”Future on the road” is a traffic education project carried out in schools in the Swedish municipality of Arboga. The project has covered six years between the ages 13 to 19, which corresponds to classes 7–9 in primary school and classes 1–3 in upper secondary school. In total, the aim was that the education programme should consist of 120 lectures, i.e. 20 lectures per year. The project has included the total population of students in Arboga, which means that approximately 500 students have been included. The education had a broader perspective than traditional traffic education programmes. The purpose was to influence values and attitudes regarding car usage and choice of transport modes in order to make youngsters more inclined to protect the environment, improve safety in traffic and reduce the community’s costs arising through undesired effects of the transport system. This broad perspective covers aspects such as road safety, transport needs, choice of transport modes, pollution and environment, health, economy, etc. The results of the evaluation shows that the education functioned well in the primary school while there were several problems in the secondary school, which lead to a number of problems that reduced the possibility of achieving the goals fully. The results show that it is possible to carry out a road user education project in school but the activities must be built upon a stable and correct fundament. In the discussion section of the report, the project is related to the role of traffic education in school.