Syftet med denna uppsats är att empiriskt undersöka i vilken utsträckning individens sannolikhet att byta jobb påverkas av pendlingstid och lön. Detta görs genom att använda en ansats som presenterats av Gronberg & Reed (1994) som utgår ifrån en sökteoretisk modell av arbetsmarknaden för att empiriskt undersöka storleken på kompenserande löneskillnader för olika arbetsmiljörelaterade faktorer. Undersökningen lede r fram till en empirisk skattning av den kompenserande löneskillnaden för pendlingstid, dvs. sysselsatta individers ”lönemässiga” värdering av restid till och från arbetet. Det huvudsakliga motivet för denna uppsats baseras i det ökade policyintresset för infrastrukturinvesteringars regionförstorande effekter.