Vägars värde : kortversion av studien Mål och mått för gestaltningskvaliteter i vägmiljön Wennermark, Karin
Publication details: Borlänge Vägverket. Publikation 2004:146, 2004Description: 22 sSubject(s): Online resources: Bibl.nr: VTI P1928:2004-146Location: Abstract: Att se utformning av vägar och gator som en arkitekturfråga är inte ett nytt påfund. I staden har gatan alltid varit ett viktigt arkitektonisk element, vilket klarast kommit till uttryck i barockens stadsplaner och senare även i 1800-talets esplanadsystem. På landsbygden har vägens betydelse manifesterats av alléer. Med bilismens expansion flyttades fokus från gatan till vägen och motorvägen. Farten och framkomligheten var i sig själv någonting vackert och gränsen mellan stad och land upplöstes. I vår tid har trafiken tilltagit ytterligare, farten ökat och staden till stora delar formats på trafikens villkor. Konflikterna har uppmärksammats alltmer vilket resulterat i en debatt och kritik. Något som också har framtvingat en delvis förändrad syn på vägbyggandet. Som en första reaktion har utformningen av vägar, och särskilt broar, under det gångna decenniet till stor del blivit en fråga om hur de ser ut. Skönhetsaspekten har kommit på dagordningen. Med ökad insikt om vidden av problematiken har frågan alltmer riktats in på vad vägen är, dess egenskaper och hur den relaterar sig till sin omgivning. En mer sammansatt vägning av olika svårbeskrivna aspekter som dessutom ofta står mot varandra. För att vägmiljöerna framöver ska accepteras av alla dem som berörs, trafikanter och boende, specialister och lekmän, måste ett språk och en form utvecklas som gör att alla väsentliga kvaliteter kan kommuniceras. Att i detta sammanhang ha ett instrument eller en metod för att värdera de kvaliteter som inte brukar räknas till de mätbara skulle givetvis vara ett stort tillskott för planerings- och projekteringsprocessen. Det kräver en säker beskrivning av vad det är man egentligen ska mäta/värdera, en metod för mät- och värderingsförfarandet och en modell för hur det kan användas konstruktivt i Vägverkets organisation. Denna förstudie är starten på ett resonemang om möjligheter och begränsningar i att mäta och värdera gestaltningskvaliteter i vägmiljöer.Att se utformning av vägar och gator som en arkitekturfråga är inte ett nytt påfund. I staden har gatan alltid varit ett viktigt arkitektonisk element, vilket klarast kommit till uttryck i barockens stadsplaner och senare även i 1800-talets esplanadsystem. På landsbygden har vägens betydelse manifesterats av alléer. Med bilismens expansion flyttades fokus från gatan till vägen och motorvägen. Farten och framkomligheten var i sig själv någonting vackert och gränsen mellan stad och land upplöstes. I vår tid har trafiken tilltagit ytterligare, farten ökat och staden till stora delar formats på trafikens villkor. Konflikterna har uppmärksammats alltmer vilket resulterat i en debatt och kritik. Något som också har framtvingat en delvis förändrad syn på vägbyggandet. Som en första reaktion har utformningen av vägar, och särskilt broar, under det gångna decenniet till stor del blivit en fråga om hur de ser ut. Skönhetsaspekten har kommit på dagordningen. Med ökad insikt om vidden av problematiken har frågan alltmer riktats in på vad vägen är, dess egenskaper och hur den relaterar sig till sin omgivning. En mer sammansatt vägning av olika svårbeskrivna aspekter som dessutom ofta står mot varandra. För att vägmiljöerna framöver ska accepteras av alla dem som berörs, trafikanter och boende, specialister och lekmän, måste ett språk och en form utvecklas som gör att alla väsentliga kvaliteter kan kommuniceras. Att i detta sammanhang ha ett instrument eller en metod för att värdera de kvaliteter som inte brukar räknas till de mätbara skulle givetvis vara ett stort tillskott för planerings- och projekteringsprocessen. Det kräver en säker beskrivning av vad det är man egentligen ska mäta/värdera, en metod för mät- och värderingsförfarandet och en modell för hur det kan användas konstruktivt i Vägverkets organisation. Denna förstudie är starten på ett resonemang om möjligheter och begränsningar i att mäta och värdera gestaltningskvaliteter i vägmiljöer.