Normalvy
MARC-vy
Behöver vi en ny transportpolitik eller ska vi försöka genomföra den vi har?
Utgivningsinformation: Stockholm Statens institut för kommunikationsanalys, SIKA, 2005; SIKA PM 2005:2, Beskrivning: 22 sÄmnen: Onlineresurser: Abstrakt: Den nuvarande svenska transportpolitiken har en förhållandevis genomarbetad principiell uppbyggnad som tar sikte på att inom en samhällsekonomisk ram söka möjliggöra decentraliserade marknadslösningar på transportproblem. I politikens konkreta utformning finns det däremot många inslag som bryter mot denna ansats och mera tar sin utgångspunkt i företagsekonomiska eller planhushållningsmässiga synsätt. De övergripande transportpolitiska principerna verkar ha svårt att få genomslag i den praktiska politiken. Frågan som denna promemoria diskuterar är om det är dags att inse att den teoretiska överbyggnaden inte svarar mot verklighetens behov och att man därför bör ersätta den med en mera genomförbar och jordnära ansats.Inga fysiska exemplar för denna post
Den nuvarande svenska transportpolitiken har en förhållandevis genomarbetad principiell uppbyggnad som tar sikte på att inom en samhällsekonomisk ram söka möjliggöra decentraliserade marknadslösningar på transportproblem. I politikens konkreta utformning finns det däremot många inslag som bryter mot denna ansats och mera tar sin utgångspunkt i företagsekonomiska eller planhushållningsmässiga synsätt. De övergripande transportpolitiska principerna verkar ha svårt att få genomslag i den praktiska politiken. Frågan som denna promemoria diskuterar är om det är dags att inse att den teoretiska överbyggnaden inte svarar mot verklighetens behov och att man därför bör ersätta den med en mera genomförbar och jordnära ansats.