VTI blev kontaktade av Rikspolisstyrelsen med anledning av interna funderingar specifikt efter en trafikolycka där en kvinnlig polis förolyckats. Även om inget vid denna olycka specifikt pekat på att den utrustning som polisen bar på sin uniform direkt förorsakat olyckans tragiska utgång, väcktes tankar om att undersöka om det fanns risker med någon av all den utrustning som bärs på uniformen och om det därmed också gick att identifiera några lämpliga åtgärder för att förändra eller reducera riskerna. Därmed bestämdes att, genom att utföra två kollisionsprov, arbetsmiljön för polisen i polisbil av personbilstyp skulle studeras. I två stycken krockprov testades hypotesen att polisens personliga utrustning på uniformen kunde påverka bilbältes funktion vid kollision. Sammanfattningsvis kan konstateras att inget därvid framkom som tyder på att skyddsvästen har någon signifikant negativ inverkan på bilbältets funktion. Vidare konstateras att de utrustningsdetaljer som var för sig monteras på utrustningsbältet runt midjan inte i sig innebär signifikanta riskökningar, även om det givetvis inte kan uteslutas att även små men vassa föremål i olyckliga fall kan ge lokala men svåra skador, men att mera generellt kan konstateras att bältets omfång rent fysiskt driver bort höftdelen av bilbältet från korrekt anliggning mot den bältade personens höft, varvid uppenbar risk för s.k. underglidning uppstår. En normal s.k. bältesförsträckare förmår inte i nuläget hämta hem allt det slack som utrustningen inducerar