I takt med att städer runt om i världen växer ökar fokuseringen på miljöproblemen och därmed höjs kraven på ett välfungerande distributionssystem för olika typer av gods. Ett sätt att försöka lösa denna problematik är att samdistribuera gods, vilket har undersökts i olika internationella och nationella projekt. I det nationella projektet SAMLIC (samordnad varudistribution till Linköpings city), har liknande problematik dryftats men med den skillnaden att fokus ligger på att skapa ett ekonomiskt och logistiskt effektivt distributionssystem för alla inblandade parter. Bieffekterna av en sådan fokusering blir särskilt positiva eftersom även bättre miljö och service uppnås. En viktig aspekt då det gäller SAMLIC-projektet är att initiativet till att starta ett projekt inom ramen för samdistribution av varor i Linköpings city ursprungligen kommer från näringslivet. Anledningen till att ett initiativ till ett samdistributionsprojekt togs under år 2000 var att näringslivet insett att mängden leveranser in i och ut ur Linköpings innerstad gav upphov till trängsel och därmed stora trängselkostnader. Orsaken till att trängsel uppstår är att antalet lastplatser är för få i förhållande till antalet distributörer och antalet företag i city. Fenomenet blev mer omfattande varefter city expanderade och det insågs att något måste göras för att förbättra situationen. Medverkande i SAMLIC-projektet är nätverket för transportörer i Linköping city, Svensk Biogas, Arbetsgruppen Innerstadens Transporter, Citysamverkansgruppen, Linköpings Universitet samt VTI, som sedan våren 2003 driver projektet. Under våren 2004 pågick ett PILOT-projekt inom ramen för SAMLICprojktet. Syftet med PILOT-projektet var att samla in data som sedan skulle ligga till grund för utformningen av det ekonomiskt och logistiskt effektiva distributionssystemet som eftersträvades. Studiens syfte var att fastställa de transport- och trafikeffekter som uppkommer i samband med olika förändringar av distributionssystemet. Transporteffekterna av samdistributionen studerades med hjälp av statistisk modellering medan trafikeffekterna av samdistributionen studerades med hjälp av trafiksimuleringsprogrammet CONTRAM. Så vitt man vet har ingen simuleringsstudie av samdistribution tidigare utförts.