Att begränsa trängseln i landets största tätorter har identifierats som ett av etappmålen inom utvecklingsarbetet med det transportpolitiska delmålet om ett tillgängligt transportsystem. Trängseln utgör idag ett betydande problem och bidrar, genom restidsfördröjningar och begränsad framkomlighet, till att tillgängligheten via vägtransportsystemet i våra största tätorter försämras. Den extra restid som krävs för exempelvis arbetsresor på grund av trängsel är långt ifrån försumbar. Andra icke önskvärda effekter av trängsel är t ex ökad bränsleförbrukning och ökade emissioner. Trots uppenbara problem med trängsel genomförs få, om några, systematiska mätningar av den. Det finns liten kunskap om var och i vilken omfattning trängsel förekommer och hur den har utvecklats genom åren. Kunskap om trängsel och dess inverkan på vägtransportsystemet är ett viktigt underlag bland annat för strategisk planering och för dialog mellan planerare och trafikant. Denna utredning syftar till att: - utveckla en metodik för att kunna mäta och, i form av tillståndsbilder, beskriva trängseln - följa utvecklingen av trängseln - om möjligt kvantifiera och värdera effekterna av trängseln - med hjälp av analysverktyg kunna peka på en trolig utveckling av trängseln för olika framtida scenarier