Det finns i den nuvarande svenska lagstiftningen vissa möjligheter att reglera olika verksamheters transporter via Miljöbalken, MB. I den svenska Plan- och bygglagen, PBL finns inte motsvarande stöd - till skillnad från vissa andra europeiska länder, där regleringen av transporter oftast återfinns i motsvarigheten till PBL. När det gäller transportintensiva verksamheter är det således viktigt att vid en internationell jämförelse se helheten av olika länders regler – d v s motsvarande MB och PBL. Enbart en jämförelse av olika länders miljölagstiftning skulle kunna medföra en, möjligen inte avsedd, urholkning av möjligheterna att påverka transporterna i Sverige, eftersom inte PBL eller någon annan lag reglerar detta – på det sätt som sker i andra länder. Detta vidvinkelseende blir extra viktigt i dagsläget då det pågår en översyn av både Plan- och bygglagen och Miljöbalken. Denna studie beskriver några utvalda länders lagstiftning och ger en inblick i denna fråga. Studien visar bl.a. att: Länder som Storbritannien, Nederländerna och Italien har valt att arbeta med krav på transportplaner för att styra upp företagens verksamheter. Länder som Nederländerna, Storbritannien, Danmark, Norge och Finland på olika sätt valt att reglera införandet av transportintensiv verksamhet och där ibland köpcentra (främst i Norden) i sin lagstiftning. EU-kommissionen har ökat fokus på transporterna och så även kraven inom transportområdet som sannolikt fortsätter att öka, t.ex. via MKB-direktivet och genom förslaget om obligatoriska transportplaner för städer över 100 000 invånare. Transportplaner, av den typ som redan är införda eller håller på att införas i länder som Italien, Frankrike, Storbritannien, Nederländerna och Finland.