Syftet med föreliggande arbetsrapport är att undersöka hur byggandet och utformningen av Nollvisionsslingan i Trollhättan påverkat de bussförare som trafikerar slingan, beskriva hur de upplever sin arbetssituation samt delge deras åsikter om slingan. Två skriftliga enkätundersökningar har genomförts med bussförare på Swebus i Trollhättan. De som deltagit är förare som kör bussarna på de lokala busslinjerna i Trollhättan. Den första enkäten utfördes i oktober 2003 och den andra kompletterande enkäten i maj 2004. Enkäterna har delats ut direkt till förarna tillsammans med en kort muntlig introduktion och har i de flesta fall besvarats under förarnas raster. De svar som har framkommit i enkäterna visar att många förare, men inte alla, upplever ett stort missnöje med hur deras arbetssituation påverkats av de fysiska trafiksäkerhetshöjande åtgärder som skett i samband med byggandet och utformningen av Nollvisionsslingan i Trollhättan. Det som framförallt uppmärksammats är den mångfald av gupp som byggts. Man är särskilt kritisk mot sättningarna vid guppen och den gatsten som använts i fram- och bakkant på guppen. Många förare anser att busskuddar är att föredra framför Watts gupp. De förordar också s.k. timglashållplatser då de anser att den hållplatstypen ger en högre trafiksäkerhet, eftersom utformningen omöjliggör omkörning av stillastående buss. Många av förarna framför också kritik mot många av minicirkulationsplatserna som anses allt för snäva.