Denna studie syftar till att få en uppfattning om standardkrav och rutiner vid drift och underhåll av cykelvägar i svenska ”cykelkommuner”. Studien baseras på intervjuer med tjänstemän i 13 kommuner samt på relevant dokumentation som de tillhandahållit. Studien ingår i projektet ”Cykelvägars standard” med syftet att öka kunskapen om hur en cykelväg ska underhållas för att få fler att cykla mer. Kommunerna följer till stor del Vägverkets standardkrav vid konstruktion av cykelvägar, men har egna riktlinjer för drift och underhåll, där cykelvägarna ofta prioriteras. Ofta är det budgeten som avgör standardnivån. Bristen på resurser anser många vara det största hindret för att erbjuda en god standard. Annars anser majoriteten av de intervjuade att vinterväghållningen, och då framförallt tö-fryscykeln med omväxlande modd, spårigheter och halka, är det svåraste med drift och underhåll av cykelvägar. Behovet av en jämn ytstandard lyfts också fram, med tanke på cyklisternas känslighet för ojämnheter. Brister i vägytan på cykelvägnätet inventeras okulärt i nästan alla de 13 kommunerna. Allmänheten ses också som en resurs i att upptäcka brister. De vanligast förekommande anmälningarna, relaterat till drift och underhåll av cykelvägar, är krossat glas och halka. I övrigt framförs önskemål om nya länkar eller frågor om trafikregler och trafikantbeteende.

This study gives an insight into the routines and regulations for cycleway maintenance in Sweden, based on interviews with employees in 13 municipalities with relatively high amount of bicycle traffic. The study is part of a project, "service levels of cycleways", with the purpose of improving cycleway maintenance in order to promote cycling. In general, for cycleway construction, the municipalities follow the technical description of road constructions from the Swedish Road Administration. However, for maintenance of cycleways, the municipalities have their own requirements. Budget restraints are usually determining the requirements and limited means are considered to be the major obstacle to provide a high service level. Yet, cycleways are given priority and are maintained at the highest service level in most municipalities. Thawing and freezing, resulting in slush followed by icy ruts and slipperiness, is considered to be the most difficult condition to handle in cycleway maintenance, as well as providing good quality surfaces in view of cyclists' sensitivity to even minor defects. Cycleway surface conditions are monitored through visual inspections only. The public is considered to be an important resource in detecting cycleway defects, and their remarks are systematically registered. The most common complaints regard broken glass or slipperiness.