Planerare, väghållare och lokala beslutsfattare behöver få bättre kunskap om hur buller kan minskas. Projektets syfte är att visa vad forskningen vet om bullrets spridning och om möjligheterna att reducera vägbuller vid källan samt få till stånd en konstruktiv diskussion om det diffusa storstadsbullret. Det kan t ex röra sig om nya beläggningsmaterial, upphandlingskrav på fordon, försäljningsskatt på bullrande däck, sänkta hastigheter, trafikomläggningar och utnyttjande av absorbenter (snarare än skärmar som styr men inte reducerar bullret). Tanken är att redovisa vilka tekniska åtgärder som väghållaren kan utnyttja i syfte att reducera buller från broar och vägar. Avsikten är också att visa hur konkreta åtgärder kan reducera bullret i några utvalda rekreationsområden. Förhoppningsvis leder ökad medvetenhet om problemet och möjligheterna till att man inom de närmaste åren genomför pilotprojekt i syfte att se hur långt man med olika åtgärder kan komma för att reducera bullernivåerna i parker och friluftsområden. Förslag på sådana projekt formuleras inom ramen för denna studie. Projektet omfattar en internationell litteraturstudie, en redovisning av de tekniska möjligheterna att reducera trafikbuller vid källan samt konkreta exempel på de troliga effekterna av sådana åtgärder i fem utvalda park- eller naturområden, tre i Stockholm och två i Göteborg. Denna rapport sammanfattar resultaten. Studien är helt inriktad på utomhusbuller. Åtgärder mot buller i bostäder diskuteras inte, men många åtgärder mot utomhusbuller får en positiv bieffekt på bostäderna, t ex genom att göra det möjligt att sova med öppet fönster. Vidare behandlar rapporten bara buller från vägfordon. Storstädernas parker och strövområden påverkas i olika utsträckning av buller från flygplan, tåg, spårvagnar och fritidsbåtar. Buller som genereras av dessa trafikslag tas inte upp i rapporten.