Undersökningen TSU92- startade 1992 med syftet att öka kunskapen om de oskyddade trafikanternas resor. Fortfarande är undersökningen mest fokuserad på dessa trafikanter, men frågor om andra färdmedel ingår också. I den här rapporten presenteras en kvalitetsgranskning av undersökningen och förslag på kvalitetshöjande åtgärder. Studien har begränsats till felkällorna urvalsfel, bortfallsfel och mätfel. Kvalitetsgranskningen har genomförts som tre delstudier. Syftet med delstudien om urvalsfel var att fastställa lämpliga variansformler för att skatta urvalsfelets storlek. Dessutom har felets storlek beräknats för ett antal skattningar. Syftet med delstudien om bortfallsfel var att undersöka om de svarande och de icke svarande skiljer sig åt när det gäller resmönster och att undersöka om kalibrering kan reducera eventuella bortfallsfel. Kalibrering är ett sätt att genom viktning kompensera för bortfallet. För att svara på dessa frågor har en uppföljning gjorts av de icke svarande. Syftet med delstudien om mätfel var att undersöka omfattningen av problemet med fel ifyllda blanketter samt att försöka förstå hur respondenter som angett felaktiga svar tänker vid ifyllandet. Resultaten från studien tyder på att det man i första hand bör göra är att se över enkätens utformning och frågornas formulering för att öka kvaliteten på de svar som kommer in.

TSU92- is a travel survey that started in 1992 with the aim to increase the knowledge of travels made by unprotected road-users. The survey is still focused on these groups, but questions of other transport modes are also included. An evaluation of the quality of the survey is presented in this report and measures to improve the quality are suggested. The study is limited to sampling errors, nonresponse errors, and measurement errors. The evaluation has been conducted as three separate studies. The aim of the study of sampling errors was to establish variance formulae for estimating the size of the errors and to calculate these variances. The aim of the study of nonresponse error was to examine whether respondents and nonrespondents differ with respect to travel habits and, to examine whether calibration reduces possible nonresponse errors. Calibration is a weighting method that are used to compensate for nonresponse. A follow up study of the nonrespondents was conducted to answer these questions. The aim of the study of measurement errors was to examine the extent of the problem with incorrectly filled-in questionnaires, and to try to understand how respondents think when the answer the questions.