En resa längs regionens vägar innebär en underbar naturupplevelse men med vackra bergsknallar och äldre granskog kommer också risker för en trafikant som av någon anledning skulle hamna utanför vägbanan. En singelolycka där en kollision med ett träd eller en sten sker kan få förödande konsekvenser. Ämnet singelolyckor och sidoområdets påverkan på dess utgång behandlas i följande publikation som är uppbyggd i tre delar. Vardera del representerar en del i arbetet för ett säkrare vägtransportsystem genom ett OLA-arbete, där O står för Objektiva Fakta, L för Lösningar och A för Avsikter. Arbetssättet OLA grundar sig på att företag, myndigheter och organisationer, vilka tillsammans utgör systemutformare, samlas och tillsammans försöker bidra till att lösa ett gemensamt problem. Detta arbete har använts inom Vägverket sedan år 2002. Det förenar aktörer och möjliggör ett bredare engagemang för gemensamma krafttag mot trafikdöden. Avsikten är att komplettera nuvarande rutiner för djupstudier och driva på genomförandet av konkreta trafikhand är säkerhetsåtgärder. Detta OLA-dokument, publikation 2006:53, har tagits fram internt vid Vägverket Region Norr och inriktar sig på Vägverkets roll som väghållare i frågan om utformning av sidoområdet längs de statliga vägarna. Del 1 av 3, som du nu håller i din hand, ger en bild av de olyckor som skett i regionen och den statistik som finns kopplat till ämnet. Meningen med med denna del som tar upp objektiva fakta är att sätta fokus på hur vägens och sidoområdets utformning vid singeldödsolyckor har sett ut och möjliga åtgärder som kan förhindra att liknande sker i framtiden. Detta innebär att fordon- eller individåtgärder inte står i prioritet i denna publikation.