Welcome to the National Transport Library Catalogue

Normal view MARC view

Kilometerskatt för lastbilar : förstudie om effekter av en på marginalkostnader baserad kilometerskatt, differentierad utifrån fordonstyp och vägkategori: exemplet Vägverket Region Väst Nordlöf, Peo ; Kjellman, Per

By: Contributor(s): Publication details: Borlänge Vägverket. Publikation 2006:49, 2006Description: 24 sSubject(s): Online resources: Abstract: Inom ramen för Vägtrafikbeskattningsutredningen och även inom Gods-transportdelegationen diskuteras hur ett framtida system för kilometerskatt för lastbilar som väger mer än 3,5 ton kan utformas. Bland annat diskuteras ett miljödifferentierat kilometerskattesystem som återspeglar både lastbilens körsträcka och miljöklass. Vägverkets studier av marginalkostnaderna för slitage och deformation visar att prissättningen även kan differentieras utifrån vägtyp (och region). I denna förstudie redovisas effekter av ruttvalsförändringar vid införande av en på marginalkostnader baserad kilometerskatt, differentierad utifrån fordonstyp och vägkategori inom Vägverkets Region Väst. Dessa effekter jämförs med de effekter som finns utan kilometerskatt och med de effekter som finns om kilometerskatten inte differentieras på vägtyp. Analysen har genomförts under starkt begränsad tid varför vi avgränsat oss till att analysera endast en av Vägverkets regioner. I avsnitt 4 redovisar vi några förslag på hur analyserna kan förfinas och generaliseras för hela landet. Denna studie behandlar inte tekniska lösningar för att införa ett kilometerskattesystem.
Item type: Reports, conferences, monographs
No physical items for this record

Inom ramen för Vägtrafikbeskattningsutredningen och även inom Gods-transportdelegationen diskuteras hur ett framtida system för kilometerskatt för lastbilar som väger mer än 3,5 ton kan utformas. Bland annat diskuteras ett miljödifferentierat kilometerskattesystem som återspeglar både lastbilens körsträcka och miljöklass. Vägverkets studier av marginalkostnaderna för slitage och deformation visar att prissättningen även kan differentieras utifrån vägtyp (och region). I denna förstudie redovisas effekter av ruttvalsförändringar vid införande av en på marginalkostnader baserad kilometerskatt, differentierad utifrån fordonstyp och vägkategori inom Vägverkets Region Väst. Dessa effekter jämförs med de effekter som finns utan kilometerskatt och med de effekter som finns om kilometerskatten inte differentieras på vägtyp. Analysen har genomförts under starkt begränsad tid varför vi avgränsat oss till att analysera endast en av Vägverkets regioner. I avsnitt 4 redovisar vi några förslag på hur analyserna kan förfinas och generaliseras för hela landet. Denna studie behandlar inte tekniska lösningar för att införa ett kilometerskattesystem.