Im Rahmen einer im Jahr 2005 durchgeführten Tunnelstudie wurden sowohl die partikulären Gesamtemissionen (TSP) als auch die Emissions-Raten der Fraktionen PM10 und PM2.5 für folgende durch den Automobilverkehr verursachten Aerosolbestandteile bestimmt: Partikel-Masse (PM), Gesamtkohlenstoff (TC), organische Kohlenstoff (OC), elementarer Kohlenstoff (EC), mineralische Komponenten (Si, AI, Ca, Mg, Fe), zahlreiche Spurenmetalle (Cu, Pb, Sb, Ti, V, ... ) sowie für die Edelmetalle Pt und Pd. Die jeweiligen Emissionsfaktoren wurden aus der Differenz der Schadstoffkonzentrationen, welche zeitgleich an einer Messstelle außerhalb bzw. an einer Messstelle innerhalb des Tunnels ermittelt wurden, unter Berücksichtigung der Fahrzeug-Anzahl, der Belüftungsgeschwindigkeit und den Tunnel-Abmessungen bestimmt.