Det här är en kunskapsöversikt om mått och mätmetoder för tillståndsbedömning av cykelvägar. Syftet har varit att, inför VTI:s fortsatta arbete inom området, ge en nulägesbeskrivning samt att beskriva möjlighet till vidare utveckling. Vägytans kondition är av betydelse för cyklisternas komfort och olycksrisk. Objektiva metoder för att mäta tillståndet på cykelvägar behövs för att studera effekter av drift- och underhållsåtgärder och för att sätta upp mätbara funktionskrav. Sådana objektiva metoder används idag nästan inte alls på svenska cykelvägar. Istället görs manuella skadeinventeringar och okulärbesiktningar, vilka kan ge detaljerad information men är subjektiva och tidskrävande. Däremot finns metoder för tillståndsbedömning av bilvägar, men de återspeglar inte cyklisternas upplevelse av vägytan och utförs ofta med utrustning som kan skada cykelvägarna. Det finns även handdrivna lättviktsutrustningar, men de är både tids- och resurskrävande. Den mest lovande metod den här studien funnit beskriver komforten för en cyklist genom att mäta cykelvägens längsprofil med en liten bil utrustad med profilometrar. Metoden skulle kunna användas i Sverige men behöver då vidareutvecklas och anpassas till svenska förhållanden. VTI skulle kunna ha en framträdande roll vid en sådan utveckling, men bör överlåta marknadsföring liksom utförande av kommersiella mätningar till andra aktörer.

This is a review of existing knowledge in indices and measuring methods for assessing the condition of cycle paths. The review is to serve as the basis for any further work that VTI may carry out in this area. The condition of the road surface is of significant importance for the comfort and accident risk of cyclists. Objective methods are needed to measure the condition of cycle paths so that the effects of operational and maintenance measures may be studied, and to set up measurable performance requirements. Presently, such methods are not used on cycle paths in Sweden. Instead, manual damage surveys and visual inspections are made; these may provide a lot of detailed information but are subjective and time consuming. Several methods for condition assessment of motor roads do exist, but they do not satisfactorily reflect the impression of cyclists regarding the road surface, and are often made using equipment that can damage the cycle path. There are also a number of hand drawn, lightweight equipments available, but they are both time and resource consuming.