Under vecka 12 år 2006 etablerades trafiksäkerhetskameror (i fortsättningen benämnda ATK, automatisk trafiksäkerhetskontroll) längs riksväg 50 E länsgräns - Åsbro. Det var den första sträckan med nya generationens trafiksäkerhetskameror. Sträckan är ca 4 mil lång med totalt 10 stycken trafiksäkerhetskameror. För att kunna utvärdera effekten av detta gjordes mätningar av hastigheter före (vecka 46 år 2005) och två mätningar efter etableringen av ATK (vecka 17 och 42 år 2006). Resultatet av mätningarna visar att: - Medelhastigheten längs hela sträckan har minskat med ca 8 %; - Fordon som kör snabbare än skyltad hastighet har minskat med ca 40 %; - Hastighetsskillnaderna är mindre mellan fordon vilket ger lugnare tempo. - Effekten är bestående över tiden (maj-november 2006); - Effekterna är något större på sträckorna skyltade 70 km/h än där den påbjudna hastigheten är 90 km/h och är också tydligare bland personbilar än bland lastbilar, se tabell nedan. Förutom att hastigheterna minskat visar resultatet även på ett generellt ändrat trafikbeteende då hastighetsskillnaderna är mindre mellan enskilda fordon. Detta tyder på jämnare körmönster och lugnare tempo. Effekterna är överlag bättre vid än mellan ATK, där medelhastigheten totalt minskade med knappt 11 % respektive knappt 6 %. ATK tycks ha god effekt i båda riktningarna. Den minskade medelhastigheten på ATK-sträckan är ett resultat av trafiksäkerhetskamerorna då ingen hastighetsförändring noterats utanför sträckan. Den andra eftermätningen v 42 har i princip samma effekt som första eftermätningen v 17 längs med hela sträckan. De medelhastigheter som ATK-skåpen registrerade för 6 månader (maj-nov.) visar på fortsatt god effekt. Medelhastigheten har över tiden i princip varit konstant.