Yrkesförare är mer benägna att begå regelbrott i trafiken jämfört med privatbilister. Föreliggande studie syftar till att få en djupare kunskap om vad som påverkar yrkesförare att bryta mot hastighetsregler samt att inte använda bilbältet. Studien delades upp i två olika delar: en kvalitativ del där åtta personer som representerade arbetsgivaren samt branschorganisationer intervjuades samt en kvantitativ del som mätte yrkesförares föreställningar med hjälp av en enkät. Resultaten visade att både hastighetsbrott och bristande bilbältesanvändning förekom i relativt stor omfattning. Detta kunde sedan förklaras med hjälp av en utökad version av teorin Theory of Planned Behaviour. De förare som hade för avsikt att bryta mot reglerna hade en mer positiv attityd till förseelsen, en norm som pekade på en hög acceptans. För dessa förare kunde även handlingen beskrivas som vanemässig. Arbetsförhållanden diskuterades och analyserades i båda delstudierna. Resultaten visade att en stor del av de intervjuade lade ansvaret för regelbrott på den ökade konkurrensen medan den kvantitativa studien även visade på att det fanns en koppling till yrkesförarnas egna föreställningar. Detta innebar att de som ”gav efter” för konkurrenstrycket i högre grad än de andra inte upplevde att beteendet skulle få några negativa konsekvenser, i varje fall inte i form av en olycka. Trots detta lyfter denna studie fram att konkurrensen och även det höga tempot inom branschen måste tas på allvar eftersom dessa faktorer försvårar trafiksäkerhetsarbetet. Studien avslutas med olika rekommendationer i syfte att öka regelefterlevnaden bland yrkesförarna.

Professional drivers are more likely to commit traffic violations compared to private drivers. The purpose of this study is to improve existing knowledge concerning the motives behind such traffic violations, focusing in particular on speeding and non-usage of seat belts. The study is divided into two parts: a qualitative study and a quantitative study. In the qualitative study, eight people who represent employers and various organisations within the professional driving sector were interviewed. The quantitative study consisted of a survey that measured professional drivers’ attitudes towards speeding and seat belt usage. The results showed that both speeding and non-usage of seat belt were fairly prevalent. Furthermore, this behaviour could be explained using an extended version of the Theory of Planned Behaviour. Professional drivers who intended to speed and not to use a seat belt had a more positive attitude towards such behaviour, as well as a belief that others accepted this behaviour. For these drivers the behaviour could also be described as habitual. The drivers’ working conditions were also discussed and analysed in this study. The results showed that it was not uncommon that the group interviewed blamed the failure to obey traffic rules on increased competition within the sector. However, the results from the survey also demonstrated that in addition to competition rule breaking was also linked to the drivers’ own attitudes. Thus, those who argued that competition was a factor behind their inclination to disobey speed restrictions did not believe that the behaviour itself would have negative consequences, at least not in the form of an accident. Nevertheless, the present study underscores the problem of competition and the increasing pressure on drivers to arrive in time since these factors undermine current efforts to improve traffic safety. The study concludes with a number of concrete recommendations towards the aim of strengthening professional drivers’ willingness to obey traffic safety rules.