Att köra motorcykel har under de senaste åren ökat i popularitet. I takt med att antalet motorcyklar har ökat på våra vägar har också antalet trafikdödade motorcyklister ökat. För att minska antalet olyckor och rikta insatser till rätt målgrupper behövs fördjupad kunskap om motorcyklisters syn på trafiksäkerhet och åtgärder gällande motorcykelåkning. Föreliggande litteraturstudie har som syfte att erhålla en fördjupad och samlad kunskap om motorcyklisters inställningar och beteenden relaterat till det egna motorcykelåkandet och den egna trafiksäkerheten. Följande forskningsområden belyses: motorcykelkultur – vanor, värderingar, identitet; syn på risker och det egna trafikbeteendet samt syn på policyåtgärder. Litteratur från 1990 till och med 2008 som beskriver motorcyklisters kultur och deras egna inställning till trafik har studerats. I litteraturen beskrivs olika grupper av motorcyklister utifrån motorcykelns betydelse, vikten av grupptillhörighet samt ålder. Gemenskapen och samhörigheten bland motorcyklister är mycket framträdande samtidigt som det finns olika subgrupper inom motorcykelkulturen beroende på identitet, livsstil och vilken motorcykel man kör. Vidare framkommer det i litteraturen att motorcykeln kan ha flera funktioner; det är ett praktiskt och billigt fordon, att åka motorcykel ger en känsla av frihet och spänning samt att åkandet är en rolig aktivitet i sig. Riskaspekten är också en viktig ingrediens till varför man väljer att köra motorcykel. För motorcyklister är riskerna en del av tjusningen med att åka. Gällande motorcyklisters syn på hantering av risker framkommer det att erfarenhet är den viktigaste källan till kunskap. Teori skyddar inte mot olyckor utan erfarenhet bidrar till att man lär sig köra efter egen förmåga och att uppnå kontroll. Önskemål från motorcyklister för att göra motorcykelåkandet mer säkert är bland annat en motorbana där man kan få ”köra av sig”, obligatorisk utbildning för ”återfallsförare” samt en ”avrostningskurs” inför varje säsong där man har möjlighet att uppdatera sina kunskaper. För att locka unga motorcyklister till utbildning, menar några forskare, bör man erbjuda en rolig och spännande aktivitet utan att betona säkerhetsaspekten samt att man bör ha i åtanke av vilka anledningar folk kör motorcykel, det vill säga att det inte är riskerna i första hand som avskräcker från att köra. Utifrån litteraturstudiens resultat har följande forskningsbehov identifierats: ökad kunskap om sociala och kulturella påverkansfaktorer på inställning till risk och säkerhet, olika motorcykelgruppers syn på åtgärder för att minska olyckor, klubbverksamhetens roll i formandet av attityder till risk och trafiksäkerhet samt hur utbildning kan utformas för att bidra till ett minskat risktagande i trafiken.

In recent years motorcycling has become more and more popular. As the number of motorcycles on the roads has increased, the number of motorcyclists killed in traffic has increased as well. To decrease the number of accidents and to direct the safety measures towards the right groups there is a need for better knowledge of the opinion of motorcyclists on traffic safety and traffic safety measures taken to avoid accidents. The aim of this literature review is to obtain better knowledge of the attitudes and the behaviour the motorcyclists have concerning motorcycling and their own traffic safety. Following research fields are being focused on: the culture of motorcycling - habits, valuations, identity; opinion concerning risks and behaviour; view on policy measures. A literature study has been accomplished concerning literature about motorcycling, the culture of motorcycling and the existing attitudes towards motorcycle traffic among the motorcyclists published between the years 1990 and 2008. In the literature different groups of motorcyclist are described according to what motorcycling means to them, the importance of group affiliation and age. Fellowship and solidarity are important for motorcyclists, but at the same time different subgroups exist depending on identity, lifestyle and what kind of motorcycle one has. Furthermore, it is obvious that the motorcycle has several functions: it is a practical vehicle and economically profitable; driving motorcycle gives a feeling of freedom and excitement; it is a nice activity in itself. The risk that is included in driving a motorcycle is also an important ingredient; the risks are a part of the enchantment. Concerning the opinion of the motorcyclists on handling risks it appears that experience is the most important source of knowledge. It is assumed that theory does not prevent accidents but experience is important for learning to know one's own capacity, one's own limits and for achieving control. Some researchers think that in order to attract young motorcyclist to further training there should be entertaining and exciting activities without emphasising safety aspects. At the same time it should be kept in mind why people drive motorcycles, i. e. it is not the risks that discourage them to drive. Following research needs have been identified in connection to the literature study: better knowledge of social and behavioural factors that influence the attitude to risks and safety; the opinion of the motorcyclists concerning the measures to decrease the number of accidents of different groups of motorcyclists; the importance of motorcycle clubs concerning the forming of attitudes towards risks and traffic safety and finally how to design the education and training of motorcyclists in order to contribute to decreased risk taking in traffic.