Teknisk Akustik, Chalmers: Experimentella och numeriska studier av ljudutbredning relaterat till kompakta motorrum har slutförts. Teori och numeriska modeller har utvecklats för prediktering av ljudutstrålning från bl.a. motorrum. En metod för inkluderande av effekter av ljudspridande objekt i motorrum vid högre frekvenser har förslagits. Ett antal publikationaer samt flertal exjobb har genomförts inom ramen för projektet. Under det sista projektåret har KTH Farkost och Flyg forsatt att utveckla metoden för reflektion och transmission av plana akustiska vågor. Metoden har utvärderats genom jämförelser med experimentella och teoertiska resultat på två olika geometrier, en kanal med platta och en kanal med plötslig areaexpansion. Metoden tar hänsyn till effekten av strömning på det akustiska fältet. Inga restriktioner finns på strömningsfältet. Resultaten har varit mycket tillfredsställande. Under hösten har doktoranden i projektet, Axel Kierkegaard, presenterat sin licentiatavhandling, Numerical investigations of generation and propagation of sound waves in low Mach number flows. Granskare vid seminariet var prof. Wolfgang Polifke, Tekniska universitetet i München. Saab Automobile AB har verifierat simuleringar av avgassystemskomponenters samt subsystems transmissionsförluster i laboratoriemiljö. Vidare har inverkan på avgasljudnivå för olika rörlängd från respektive bank hos V-motorer simulerats och verifierats i laboratoriemiljö. Utöver detta har dieselmotorns ljudkaraktär modellerats, framförallt med avseende på förbränningsljud. Modeller för stationär drift (tomgång) samt transienta körfall (ivägkörning upp till 2000 varv och lätt last). Under projektet har kunskap och metodik implementerats i flertalet nybilsprojekt samt publicerats och presenterats externt vid ett antal tillfällen.