Välkommen till Transportbibliotekets katalog

Normalvy MARC-vy

Stöjdaempende vejbelaegninger på Motorring 3 : teknisk og samfundsökonomisk analyse Bredahl Nielsen, Carsten

Av: Serie: Eksternt notat ; 19Utgivningsinformation: Köpenhamn Vejdirektoratet. Vejteknisk institut, 2004Beskrivning: 44 s. + bilISBN:
  • 8791177375
Ämnen: Onlineresurser: Abstrakt: En teknisk og samfundsøkonomisk analyse af støjdæmpende vejbelægninger til Motorring 3. Den tekniske analyse samler den viden, der findes om støjdæmpende vejbelægninger, og omtaler de kendte og nye vejbelægninger, der findes eller er under udvikling på det europæiske marked. På baggrund af den tekniske analyse gives et bedste skøn for merudgifter til anlæg og drift af støjdæmpende vejbelægninger og de levetider, som man kan forvente for belægningerne. Dette skøn danner grundlag for en samfundsøkonomisk vurdering af støjdæmpende, tætte belægninger, der ikke kræver særlig vintertjeneste, og særligt støjdæmpende, åbne belægninger (drænasfalt), hvor omkostningerne til en særlig vintertjeneste er medtaget. På baggrund af den tekniske og samfundsøkonomiske analyse vurderes det, at der opnås den største samfundsøkonomiske nytte med den mindste risiko ved at vælge en støjdæmpende, tæt vejbelægning med en støjdæmpning på 2 dB.
Exemplartyp: Rapport, konferenser, monografier
Inga fysiska exemplar för denna post

En teknisk og samfundsøkonomisk analyse af støjdæmpende vejbelægninger til Motorring 3. Den tekniske analyse samler den viden, der findes om støjdæmpende vejbelægninger, og omtaler de kendte og nye vejbelægninger, der findes eller er under udvikling på det europæiske marked. På baggrund af den tekniske analyse gives et bedste skøn for merudgifter til anlæg og drift af støjdæmpende vejbelægninger og de levetider, som man kan forvente for belægningerne. Dette skøn danner grundlag for en samfundsøkonomisk vurdering af støjdæmpende, tætte belægninger, der ikke kræver særlig vintertjeneste, og særligt støjdæmpende, åbne belægninger (drænasfalt), hvor omkostningerne til en særlig vintertjeneste er medtaget. På baggrund af den tekniske og samfundsøkonomiske analyse vurderes det, at der opnås den største samfundsøkonomiske nytte med den mindste risiko ved at vælge en støjdæmpende, tæt vejbelægning med en støjdæmpning på 2 dB.