I forbindelse med utviklingen av en ny spormåler (ViaPPS) basert på en laserstråle som skanner over vegdekket for å måle dekkeprofilet i full feltbredde, ble det gjort en "Factory Acceptance Test" (FAT) av utstyret i oktober 2006. Denne rapporten presenterer resultater fra den delen av testen som ble gjort ute på vegen sammen med parallelle målinger med den gamle spormåleren ALFRED. FAT-testen viser at de nye målerne greier å måle tverrprofiler på en troverdig og repeterbar måte under vanlig trafikkhastighet. Hver tverrprofilmåling består av 550 enkeltregistreringer som hver for seg har en viss usikkerhet i seg, men ved å legge inn hensiktsmessige filtre kan dekkeoverflata beregnes med tilstrekkelig nøyaktighet for de formål ALFRED i dag benyttes til. Under forsøksmålingene har det blitt en del spredning i måleresultatene mellom målerne. Dette kan til dels forklares ut fra ulikt kjøremønster, spesielt på Rv 40 der det var store spor og andre dekkeskader. Det synes imidlertid som om det også kan være andre årsaker som vi ikke har klarlagt ennå. Det er nødvendig med flere målinger på ulike dekketyper og på dekker med forskjellig skadeomfang for å finne beste simulering av ALFRED. Det er fortsatt en del utfordringer i forbindelse med filtrering av profilene og utluking av feilmålinger og uønskede objekter, men på grunn av det store antallet måleprofiler vil det bety lite for den totale datakvaliteten om en liten del av målingene må forkastes.