Eftersom en ökad cykelanvändning kan bidra både till en bättre hälsa och till en bättre miljö är det viktigt att förstå orsaker till cykelanvändning. I denna litteraturstudie beskrivs faktorer som påverkar cykelanvändning utifrån ett psykologiskt perspektiv. Olika grupper av cyklister jämförs och betydelsen av den fysiska kontexten beskrivs översiktligt. Dessutom uppmärksammas åtgärder som kan användas för att öka cykelanvändningen. Resultatet visar att vanliga motiv till att cykla är för hälsans skull och för att det är en trevlig aktivitet. Upplevda hinder mot att cykla är exempelvis dåligt väder, för långa avstånd och för dålig trafiksäkerhet för cyklister. Det finns också visst stöd för att psykologiska faktorer, såsom attityder, upplevelsen av den sociala miljön samt upplevd kontroll över att använda cykel, är viktiga att ta hänsyn till för att förstå cykelanvändning. De sociodemografiska faktorernas betydelse för cykelanvändning är emellertid långt ifrån entydiga. Kön verkar exempelvis vara viktigt för att förklara cykelanvändning i bl.a. USA men inte i flertalet europeiska länder. Med avseende på de fysiska faktorerna visar majoriteten av studierna att faktorer såsom väderförhållanden, höjdskillnader och cykelinfrastruktur är relaterat till cykelanvändning. Fler studier behövs emellertid för att validera tidigare resultat samt studera vilka åtgärder som leder till en ökad cykelanvändning.

Since cycling can have positive effects on personal health as well as on the environment, it is essential to understand the determinants of bicycle use. In this literature review, psychological factors important for the use of bicycle are described. Moreover, different groups of cyclists, how the physical context influence cycling, and policies implemented in order to increase bicycle use are considered briefly. Studies have shown that personal health and finding the activity enjoyable are important motives for cycling, while bad weather, too long distances, and poor safety are important subjective barriers. Overall, psychological factors, such as, attitudes, perceived behavioural control, and the perception of the social environment, have been found to be important for bicycle use. However, the relation between cycling and sociodemografic factors is ambiguous. For example, gender has been shown to explain bicycle use in the USA but not in several European countries. Regarding the physical context, the majority of studies have shown that factors, such as, the weather, hilliness, and the infrastructure for bicyclists are related to bicycle use. However, more studies are needed in order to validate previous results and to study policies aiming to increase the level of cycling.