De kommande åren är bilindustrin under press att minska sin klimatpåverkan, men kraven från EU och andra är inte så långtgående som Gröna Bilister önskat. Dessutom kan utsläppsminskningarna per bil komma att ätas upp av att det körs fler mil i fler bilar - utan tillkommande lagstiftning och ändrade ekonomiska incitament är de inte alls övertygade om att nedgång i årlig körsträcka verkligen är en bestående trend. Det behövs förnyad, förstärkt och tydligare differentierad miljöbilsstimulans. Utvecklingen av klimatsmartare biobränslen måste skyndas på, liksom utfasningen av de fossila bränslena. Det behövs nya åtgärder för att underlätta att låta bilen stå. Det bör även göras något åt de utsläpp som bilarna trots allt ger upphov till - de måste klimatkompenseras. Denna rapport fokuserar på vilket ansvar biltillverkarna tar för att minska bilens totala klimatpåverkan, givet de utsläpp bilen har per kilometer. I denna rapport granskas sex områden: o Klimatkompensation. Vilka bilmärken kompenserar för de utsläpp bilarna ger upphov till, och hur är kompensationen utformad? o Sparsam köning. Vilka bilmärken bistår sina kunder i att lära sig köra sparsamt, med miljö- och ekonomiska vinster? o Sponsring. Vilka bilmärken sponsrar miljöinriktade projekt och organisationer? o Rätt tankning. Vilka bilmärken av de som säljer bilar som kan framföras på etanol och gas, stimulerar kunden att tanka dem "rätt" - och inte på bensin? o Egna fordon. Hur ser det ut ur miljöperspektiv med Gröna Bilisters egen fordonspark, i form av tjänste- och förmånsbilar? o Egen verksamhet. I vad mån kompenserar bilföretagen den klimatpåverkan den egna verksamheten ger upphov till?