Serviceavtal - ny modell för beläggningsunderhåll : Etapp 1 Spoof, Harri
Publication details: Stockholm Svenska byggnadsindustrins utvecklingsfond, SBUF, 2008; Skanska Sverige AB, ; Vägverket, ; Pöyry Infra Oy, Description: 31 sSubject(s): Online resources: Abstract: I de nordiska länderna har ett antal större funktionsentreprenader för beläggningsåtaganden genomförts under de senaste åren. Speciellt i Finland har ett antal långvariga underhållsprojekt (serviceavtal) för beläggningar baserat på tillståndskrav startats under de senaste åren. Entreprenadformerna ger en möjlighet till utveckling av nya och effektivare metoder och produkter som kan följas upp och utvärderas av dem som står för utvecklingen. Erfarenheterna kan utnyttjas även i andra former av mer styrda kontrakt mellan väghållare och utförare som används på befintligt vägnät. Resultatet blir att fler beställare och entreprenörer oftare får möjlighet att arbeta med nya lösningar, något som är viktigt för att utvecklingen skall ta fart. I serviceavtalen överför beställaren sina nuvarande uppgifter till entreprenören. Genom pilotavtal testas vilka uppgifter som på ett naturligt sätt kan i avtalen överföras till entreprenörens ansvar. Strävan är att entreprenörens ansvar i avtalen innehåller utöver själva genomförandet även uppföljningen och hanteringen av underhållsobjektens tillstånd samt programmeringen av underhållsobjekten. Entreprenören ansvarar även årligen för mätning och rapportering av vägnätets tillstånd samt rapportering av vidtagna åtgärder och kommande åtgärder.I de nordiska länderna har ett antal större funktionsentreprenader för beläggningsåtaganden genomförts under de senaste åren. Speciellt i Finland har ett antal långvariga underhållsprojekt (serviceavtal) för beläggningar baserat på tillståndskrav startats under de senaste åren. Entreprenadformerna ger en möjlighet till utveckling av nya och effektivare metoder och produkter som kan följas upp och utvärderas av dem som står för utvecklingen. Erfarenheterna kan utnyttjas även i andra former av mer styrda kontrakt mellan väghållare och utförare som används på befintligt vägnät. Resultatet blir att fler beställare och entreprenörer oftare får möjlighet att arbeta med nya lösningar, något som är viktigt för att utvecklingen skall ta fart. I serviceavtalen överför beställaren sina nuvarande uppgifter till entreprenören. Genom pilotavtal testas vilka uppgifter som på ett naturligt sätt kan i avtalen överföras till entreprenörens ansvar. Strävan är att entreprenörens ansvar i avtalen innehåller utöver själva genomförandet även uppföljningen och hanteringen av underhållsobjektens tillstånd samt programmeringen av underhållsobjekten. Entreprenören ansvarar även årligen för mätning och rapportering av vägnätets tillstånd samt rapportering av vidtagna åtgärder och kommande åtgärder.