Järnvägsbro över Söderström har i teoretiska analyser bedömts ha otillräcklig kapacitet med hänsyn till utmattning. Ett flertal besiktningar har dessutom påvisat sprickor i huvudbalkarna invid anslutningar av tvärbalkarna. Inga sprickor har dock noterats i långbalkar och tvärbalkar, som enligt de teoretiska analyserna har de största utnyttjandegraderna. På uppdrag av Banverket Expertstöd Teknik Stockholm har Avdelningen för Brobyggnad vid KTH utfört mätning av töjningar och accelerationer samt utvärderat dessa med avseende på utmattning. Föreliggande rapport redovisar utförande och resultat av mätningen samt beräkningsrutiner för kontroll av brons bärighet med avseende på utmattning. De teoretiska beräkningarna har i tillämpliga delar utförts i enlighet med BVS 583.11.