Ett mätinstrument för registrering av trafikkonflikter i fordon via ”Jerk” har tagits fram. Metoden bygger på sambandet mellan ”Jerk” (en plötslig förändring i retardationen) och trafikkonflikt. Utrustningen består av en accelerometer, en liten videokamera, GPS samt datalogg för registrering av händelser (bildsekvens och kördata som föregick en säkerhetskritisk händelse). Resultaten från testkörningarna visar att instrumentet är kapabel till att mäta och registrera accelerationsprofiler i tillräcklig hög noggrannhet för att kunna skilja inbromsningsförlopp för planerade kraftiga inbromsningar från oplanerade nödbromsningar. Detta görs genom att analysera första derivatan av accelerationsprofilen, s.k. ”Jerks”. Alternativ URL: http://fudinfo.trafikverket.se/fudinfoexternwebb/Pages/PublikationVisa.aspx?PublikationId=1671

An in-vehicle equipment to register traffic conflicts via “Jerk” has been developed. The method is based on the relationship between ”Jerk” (a sudden change in the acceleration) and a traffic conflict. The equipment consists of a mini-pc with an integrated accelerometer and external GPS antenna, video camera and data log for registering safety critical events (images and driving data preceding the safety critical event). The results from the test drives show that the equipment is capable measure and register acceleration profiles to a high enough precision to be able to distinguish the braking course of a planned heavy braking from the course of an emergency braking. This is done by analysis of the first derivative of the acceleration profile, called “Jerks”.