Under den förra infrastrukturplaneringsomgången (avseende 2004-2015) redovisade länstransportplanerna utbyggnad av cykelvägar längs det statliga vägnätet under skiftande rubriker och ofta hopklumpade med andra typer av investeringar. Bara för ett halvt dussin län var det möjligt att med säkerhet se hur mycket pengar som man avsåg att satsa på cyklismen. När cykelinvesteringarna rubriceras enbart som antingen "trafiksäkerhetsobjekt", "trygghetsobjekt" eller "tillgänglighetsobjekt" är dessutom risken betydande att man vid avvägning mot andra åtgärder i vägtrafiksystemet inte tar hänsyn till den samlade nyttan av cykelvägarna, dvs trafiksäkerhet, tillgänglighet, miljö, folkhälsa och turism. Intressenterna har under senare år riktat kritik mot den bristfälliga planeringen och den nästan obefintliga uppföljningen av investeringar i cykelvägar. Kritiken har lett till en viss uppstramning som tydligast framkommer i den senaste infrastrukturpropositionen (2008/09:35) och regeringens anvisningar till åtgärdsplaneringen. Syftet med denna rapport är att granska hur cyklisternas behov hanterats i förslagen till regionala infrastrukturplaner för perioden 2010-2021 samt att kort kommentera den satsning som föreslås i trafikverkens förslag till nationell plan för samma period. Flertalet län och regioner remitterade sina förslag i juni 2009, och planerna ska efter regeringens beslut om slutlig tilldelning av medel fastställas i början av 2010. De siffror som återges i denna rapport gäller regionernas och länens prioriteringar i händelse av att de får medel motsvarande 100 procent av den av regeringen preliminärt anvisade ramen för 2010-2021.