Projekt Vackert Rättvik genomfördes i fyra etapper och i den tredje etappen samordnades planprocessen mellan de tre parterna Vägverket, Banverket och kommunen med samordnade planhandlingar, samrådsmöten m.m. En gemensam programhandling upprättades som innehöll program för detaljplan, förstudie väg och förstudie järnväg inklusive en gemensam miljöbedömning kallad "förstudie till MKB". Den gemensamma avsiktsförklaringen har av samtliga berörda upplevts som mycket väsentlig för att kunna få tillstånd en gemensam planprocess. Genom att välja att göra ett detaljplaneprogram i stället för en fördjupad översiktsplan gjorde man stora tidsvinster. Motivet för att välja planinstrumentet detaljplaneprogram i stället för fördjupning av översiktsplanen var att planeringsförutsättningarna var "ganska klara och ett huvudalternativ framstår som relativt klart" (citat ur program för detaljplan etapp 3). Resultatet av detta förfaringssätt var att processen förkortades med cirka ett år jämfört med att första ta fram en fördjupad översiktsplan. Med tanke på att detta innebar en enklare hantering och stor tidsvinst finns skäl berätta om detta och ställa ett antal frågor: - Vilka fördelar uppnåddes med en samordnad planprocess? - Kan liknande projekt göra samma sak om parterna är överens? - Vilka risker/nackdelar kan finnas med en sådan planprocess/förfarande? - Finns legala hinder? Finns skäl att se över befintliga lagar och bestämmelser för att kalibrera dessa i avsikt att förenkla samarbete och åstadkomma en enhetlig miljö?