Transportsystemet kan bara bli hållbart om vi som individer väljer hållbara alternativ för våra aktiviteter och transporter. För att åstadkomma ett långsiktigt hållbart transportsystem behövs både lokaliserings- och planeringsåtgärder, beteende- och attitydpåverkan samt regler och restriktioner. Oftast krävs en kombination av, och samverkan mellan, dessa olika faktorer. De allra flesta av de städer som varit framgångsrika i arbetet med att minska bilberoendet, och uppnå en hög andel av gång, cykel och kollektivtrafik, har bedrivit ett aktivt utvecklingsarbete under lång tid. De har successivt utvecklat strukturer i såväl transportsystemet som i den fysiska planeringen som stödjer hållbara transporter. Föreliggande rapport syftar till att belysa framgångsfaktorer till varför storstadsregionerna Stockholm och Skåne har varit så framgångsrika inom kollektivtrafikområdet. Stockholm har t.ex. i internationell jämförelse en väldigt hög kollektivtrafikandel och Skåne kan uppvisa en mycket positiv trend vad gäller kollektivtrafikresor. Rapporten syftar till att svara på vilka faktorer som har bidragigt till denna överföring av resor från vägtrafiken till kollektivtrafiken samt vilken effekt de har haft. I rapporten diskuteras även i vad mån de åtgärder som varit framgångsrika i Sverige kan överföras till Danmark och huvudstadsområdet.