Hovedproblemstillingen i prosjektet har vært å beregne de økonomiske konsekvensene av ledsagerordningen slik den er i dag, av å innføre obligatorisk 50 % ledsagerrabatt, og av å innføre obligatorisk 100 % rabatt til ledsagerne på alle transportmidler. Gjennom kartleggingen av omfanget av ordningen og innhenting av informasjon fra transportansvarlige i fylkeskommunene, Hurtigruten ASA, NSB og Ruter AS har vi etablert et tallgrunnlag for dette. Ledsagerbevis utstedes av de aller fleste av landets kommuner. Trolig bor hele 96 prosent av landets befolkning i kommuner som har etablert ledsagerordningen. Ordningen er veletablert og fungerer i hovedsak godt til tross for at informasjonen om ordningen til og fra ulike operatører og tjenestetilbydere kan være svak i enkelte områder. Ordningen er svært velsett både blant brukerne og mange av de personene i kommunene og bydelene som behandler søknader og forvalter ordningen. Det kan anslås at mellom 20 000 og 25 000 funksjonshemmede innehar ledsagerbeviset i kommunene utenom Oslo, dvs. mellom 4,8 og 6,0 brukere per 1000 innbyggere. I Akershus og Rogaland viser evalueringsrapporter at begge disse fylkene har 3,7 ledsagerbevisinnehavere per 1000 innbyggere. Antallet brukere synes å være i ferd med å stabilisere seg de fleste steder. I Oslo er antallet brukere stigende men i dag i utgangspunktet noe lavere, tilsvarende 2,5 - 4,2 per 1000 innbyggere eller mellom 1 400 og 2 400 brukere totalt. Vi vil estimere antall brukere på landsbasis til minst 21 000 og høyst 27 500.