Undersøgelsen af arealudviklingen og arealanvendelsen i 12 havne, set i et krydsfeltet mellem havn, by og virksomheder har afdækket et billede af et område, hvor mange ting er lykkedes rigtigt godt. I langt de fleste havne blomstrer udviklingen og i det daglige virke er der et godt samarbejde, baseret på gode relationer mellem by/kommune, havn og virksomheder. En vigtig forudsætning for et positivt samspil mellem havn, virksomheder og kommune skal findes i klare udmeldinger fra kommunens side om havnens fremtidige status samt i havnenes egne planer for den fremtidige udvikling. Overensstemmelse mellem kommune- og lokalplaner samt havnenes masterplaner er en rigtig god måde at sikre en konfliktfri og positiv udvikling på. I langt hovedparten af de havne der indgår i denne undersøgelse ses en sådan konsensus mellem planerne. De fleste havne vil også i fremtiden kunne rumme den forventede vækst i godstransporten, der for perioden frem til 2025 forventes at stige med ca. 50%1. Når dette er tilfældet er forklaringen dels den, at der i dag er arealer i havnene der ikke anvendes og subsidiært vil kunne overgå til godsrelaterede formål. Desuden vil der alene blandt de 22 største havne ske en nettoarealudvidelse på 5 mio. kvadratmeter frem til 2015, svarende til en arealudvidelse på 25%.2 Og dels forventes arealudvidelserne ikke at stoppe i 2015, dels vil der forventeligt ske forskydninger i omsætningen af de forskellige godstyper. Havnenes forventninger peger især på vækst indenfor ro/ro og container segmentet, ligesom nye godstyper som biobrændsel også vil have en høj vækst. Og indenfor disse varegrupper synes der fortsat, at være gode muligheder for at øge effektiviteten i forbindelse med losning og lastning. Dette vil reducere skibenes liggetid ved kaj og dermed muligheden for at håndtere flere skibe pr. døgn på de samme kajarealer.