Welcome to the National Transport Library Catalogue

Normal view MARC view

Screening af havneforbindelser og restbaner

By: Publication details: Köpenhamn Trafikstyrelsen, 2009Description: 134 sSubject(s): Online resources: Abstract: I aftalen om en grøn transportpolitik af 29.01.09 er det under afsnittet "Styrkelse af gods på jernbanen", angivet følgende: "Parterne er herudover enige om indenfor en ramme på 5 mio.kr. i 2009 at foretage en screeningsanalyse med hensyn til omkostninger og det forventede potentiale af følgende jernbaneprojekter for at opnå en yderligere styrkelse af godstransport på jernbane: 1. Opgradering af baneinfrastruktur ved Fredericia Havn 2. Godsterminal og spor syd om havnen ved Esbjerg Havn 3. Renovering af spor og ny sydlig opkobling ved Aalborg Havn 4. Anlæg af banespor og tilslutning ved Nyborg Havn 5. Genåbning af banestrækningen Tønder-Tinglev for godstrafik 6. Genåbning af banestrækningen Vojens-Haderslev for godstrafik 7. Genåbning af banestrækningen Rødekro-Aabenraa for godstrafik Projekterne og udmøntningen af puljen til fremme af banegods drøftes mellem parterne i efteråret 2009 på grundlag af screeningsanalyserne og regeringens kommende godsredegørelse." På baggrund heraf har Transportministeriet anmodet Trafikstyrelsen om at igangsætte ovennævnte screeningsanalyse. Der er udarbejdet et kommissorium for opgaven, hvoraf det fremgår, at hovedformålet med screeningsanalysen er en styrkelse af godstrafikken på jernbane, herunder at styrke samspillet mellem skib og bane. Som konklusion på screeningsanalyse skal det være muligt at udlede, hvilke af ovenstående 7 godsforbindelser, der er rentable ud fra en samfundsøkonomisk betragtning. Screeningen varetages af Trafikstyrelsen som bygherre med Grontmij | Carl Bro A/S som rådgiver og Tetraplan A/S og Incentive Partners som underrådgivere. Denne mappe udgør den samlede hovedrapport i relation til denne screening. Hovedrapporten indeholder et resume, hvor analysens resultater opsummeres. Efter resumeet følger en kort introduktion til hvorledes godstransport på jernbane kan forstås, herunder de begreber og betegnelser der anvendes i den sammenhæng. Endelig er hver enkelt af de 7 ovennævnte projekter beskrevet med særligt fokus på markedsvurdering, infrastrukturelle løsninger og samfundsøkonomiske vurderinger.
Item type: Reports, conferences, monographs
No physical items for this record

I aftalen om en grøn transportpolitik af 29.01.09 er det under afsnittet "Styrkelse af gods på jernbanen", angivet følgende: "Parterne er herudover enige om indenfor en ramme på 5 mio.kr. i 2009 at foretage en screeningsanalyse med hensyn til omkostninger og det forventede potentiale af følgende jernbaneprojekter for at opnå en yderligere styrkelse af godstransport på jernbane: 1. Opgradering af baneinfrastruktur ved Fredericia Havn 2. Godsterminal og spor syd om havnen ved Esbjerg Havn 3. Renovering af spor og ny sydlig opkobling ved Aalborg Havn 4. Anlæg af banespor og tilslutning ved Nyborg Havn 5. Genåbning af banestrækningen Tønder-Tinglev for godstrafik 6. Genåbning af banestrækningen Vojens-Haderslev for godstrafik 7. Genåbning af banestrækningen Rødekro-Aabenraa for godstrafik Projekterne og udmøntningen af puljen til fremme af banegods drøftes mellem parterne i efteråret 2009 på grundlag af screeningsanalyserne og regeringens kommende godsredegørelse." På baggrund heraf har Transportministeriet anmodet Trafikstyrelsen om at igangsætte ovennævnte screeningsanalyse. Der er udarbejdet et kommissorium for opgaven, hvoraf det fremgår, at hovedformålet med screeningsanalysen er en styrkelse af godstrafikken på jernbane, herunder at styrke samspillet mellem skib og bane. Som konklusion på screeningsanalyse skal det være muligt at udlede, hvilke af ovenstående 7 godsforbindelser, der er rentable ud fra en samfundsøkonomisk betragtning. Screeningen varetages af Trafikstyrelsen som bygherre med Grontmij | Carl Bro A/S som rådgiver og Tetraplan A/S og Incentive Partners som underrådgivere. Denne mappe udgør den samlede hovedrapport i relation til denne screening. Hovedrapporten indeholder et resume, hvor analysens resultater opsummeres. Efter resumeet følger en kort introduktion til hvorledes godstransport på jernbane kan forstås, herunder de begreber og betegnelser der anvendes i den sammenhæng. Endelig er hver enkelt af de 7 ovennævnte projekter beskrevet med særligt fokus på markedsvurdering, infrastrukturelle løsninger og samfundsøkonomiske vurderinger.