Første etappe av T-baneringen mot Nydalen og Storo ble åpnet i august 2003, og tre år senere ble ringen sluttet mot Sinsen og Carl Berners plass. Det ga mulighet for et helt nytt driftsopplegg på T-banen i Oslo, med noen av eksisterende pendellinjer lagt inn på ringen. Denne evalueringen konsentrerer seg i hovedsak om hvordan tiltaket har bidratt til å endre folks reisevaner og holdninger til kollektivsystemet. Kartleggingen baserer seg på reisevaneundersøkelser gjennomført for ulike brukergrupper i influensområdet langs banen: Storo-Nydalen: Intervju av bosatte, arbeidstakere og senterkunder i 2003, -05 og -07. Sinsen-Carl Berner: Intervju av bosatte 2005 og -07 I tillegg er det innhentet data fra ulike kilder: Telledata for biltrafikken, Sporveiens tellinger på stasjoner og holdeplasser, resultater fra Samferdselsetatens mobility-undersøkelse ved Handelshøyskolen BI og data fra Sporveiens markedsinformasjonssystem (MIS).