Denna litteraturstudie analyserar hur integritetsfrågor har diskuterats i anslutning till Intelligent Speed Adaption (ISA) och Event Data Recorder (EDR). En EDR är ett instrument som registrerar och lagrar information om fordon några sekunder före, under och efter en krock. De enklaste apparaterna registrerar till exempel hastighet, acceleration, inbromsningar, information om utlösningen av krockkuddar, användande av ABS-bromsar och bilbälte. ISA är ett samlingsnamn för tekniker som varnar förare när de överskrider hastighetsgränser och/eller förhindrar förare att köra fortare än tillåtet. ISA-tekniken avgör fordonets geografiska lokalisering, jämför fordonets hastighet med gällande hastighetsgräns och varnar föraren om den överskrids. Det som EDR och ISA har gemensamt är att förarnas beteende registreras. Med lagringen av data och registreringen av beteenden följer en tydlig integritetsproblematik. Litteraturstudien visar att det är sällan integritetsfrågor behandlas och när det sker är det ofta relativt ytligt. Det är sällan möjligt att få kunskap om vad exempelvis politiker, företag och förare tycker om teknikerna genom tidigare studier. De studier som finns handlar mest om hur förare upplever användarvänligheten, till exempel angående ISA. Det saknas helt enkelt problematiserande studier som går på djupet med integritet och EDR och ISA. De slutsatser som man trots allt kan dra är att befintlig litteratur framförallt sätter integritetsproblem i samband med vad man kan använda tekniken till i framtiden. Fler parametrar kommer exempelvis att kunna registreras under längre tid av EDR-tekniken. Det ställer krav på teknisk standardisering och regler för hur och vem som ska kunna använda data. Hindren för införandet av EDR och ISA förefaller utifrån tidigare studier emellertid inte vara brist på till exempel lagstiftning utan vad allmänheten är villig att acceptera. Det är därför extra intressant att notera att det saknas djuplodande studier av beslutsfattares och förares perspektiv om integritet och EDR/ISA.