Denna rapport avser summera forskningsaktiviteter och -resultat från projektet Omplanering Av Tåglägen (OAT) som bedrivits under tiden 2005-03-01 till 2007-03-31 samt finansierats av Banverket och Blekinge Tekniska Högskola. Syftet med projektet var att utreda och skapa möjligheter för att stödja den operativa omplanering av tågtrafiken vid störningar eller andra förändringar som gör att den ursprungliga tågplanen behöver modifieras. Projektet har huvudsakligen fokuserat på att skapa en förståelse för omplaneringsproblematiken, formulera en matematisk modell av denna, samt utveckla och utvärdera beräkningsmetoder som tillräckligt snabbt kan generera en tillräckligt bra reviderad tågplan. Inledningsvis analyserades existerande modeller och lösningsmetoder men eftersom ingen modell som är lämplig för att representera den svenska infrastrukturen (och de begränsningar som finns) kunde identifieras har en ny modell tagits fram inom projektet.