Blekinge kustbana fick från sommaren 2007 Öresundstågstrafik med direkta förbindelser till Malmö och Köpenhamn när tågtrafiken återupptogs efter att banan elektrifierats. Under elektrifieringsarbetena 2005-2007 trafikerades sträckan med bekväma bussar i bra tidtabell, som i sin tur ersatte de dieseldrivna Kustpilentågen. I forskningsprojektet genomförs en fallstudie av Blekinge kustbana före och efter introduktionen av eldrivna regionaltåg. Det omfattar dels intervjuer med resenärer, dels en insamling och analys av efterfråge- och utbudsdata från resvaneundersökningar och tidtabeller. Fritidsresor, och andra långväga resor över 100 km, hade en markant nedgång under tågbussperioden. Nedgången inleddes redan åren innan när tågbyten i Kristianstad blev nödvändiga i de flesta förbindelserna. Starten av Öresundstågstrafiken innebar en kraftig ökning av långväga fritidsresor. Olika uppskattningar visar att resandet på längre avstånd blev mellan 25 % och 50 % högre vid tåg- än vid busstrafik.