I rapporten redovisas hur halter av inandningsbara partiklar, PM10, samt kväveoxider (Nox) varierar vid mätplatserna längs E18. Huvudsyftet med analysen av data har varit att finna samband mellan fordonshastighet och PM10-halter som kan användas för att i realtid motverka att höga PM10-halter uppkommer, genom att reglera de högsta tillåtna fordonshastigheterna. Motsvarande analys har även gjorts för mätdata från Södra länken och från mätstationen intill Essingeleden. Skillnader i mätprogrammet 2010 jämfört med 2009: Även om samma mätsträcka användes finns några viktiga skillnader i jämförelse med mätningarna som genomfördes under våren 2009. - Fyra mätstationer användes istället för tidigare sex. - Totala trafikflödet och totala medelhastigheten förbi mätstationerna har registrerats (tidigare fanns bara begränsat med data för nordgående körfält). - Dubbdäcksräkningar har gjorts på plats (saknades tidigare) - Vägytans fuktighet har mätts (saknades tidigare).