Öppen överbyggnad med dränerande slitlager betyder att vägkroppens bärlager och förstärkningslager kan fungera som dagvattenmagasin. Detta minskar kostnaderna för diken och brunnar. Öppen överbyggnad reducerar också vägbuller. Syftet har varit att studera bärigheten hos en öppen vägöverbyggnad med asfaltbundet dränerande bärlager för att kunna dimensionera vägkroppen med hänsyn till trafik och klimat. Projektet har genomförts av NCC och Malmö Gatukontor med bidrag från SBUF och experimentstöd från BFR. I en referensgrupp har även Vägverket och Svenska Kommunförbundet medverkat. Tre provsträckor, ca 150 m långa, på Borrebackavägen i Malmö utfördes hösten 1991