Syftet med studien var dels att utvärdera en metod för undersökning av bilförares blickbeteende, dels att studera blick- och körbeteende vid cykelöverfarter efter högersväng. I studien deltog 21 personer. Deltagarna utrustades med ett huvudmonterat ögonrörelsesystem och fick därefter köra en förutbestämd rutt i Linköpings tätort två gånger, i dagsljus och i mörker. Hälften av deltagarna körde dagsljusbetingelsen först, medan den andra hälften körde mörkerbetingelsen först. Fem cykelöverfarter efter högersväng passerades. Vid den sista cykelöverfarten i den andra och sista körningen (dvs. i dagsljus för hälften av deltagarna och i mörker för andra hälften) närmade sig en cyklist överfarten samtidigt som försöksdeltagaren. Efter varje körning fick deltagarna fylla i en enkät. Blickbeteendet strax innan och vid cykelöverfarterna analyserades. Deltagarna tenderade att titta mer mot cykelvägen i dagsljus än i mörker. När en cyklist närmade sig cykelöverfarten tittade deltagarna tidigare på henne i dagsljus än i mörker. Att använda ett huvudmonterat ögonrörelsesystem visade sig fungera bra då man är intresserad av att studera blickbeteende mot ett väldefinierat objekt. Systemet fungerade bra både i dagsljus och i mörker. En nackdel är att huvudställningen kan påverka försöksdeltagarnas möjligheter att röra på huvudet.

The aim of the present study was to evaluate a method for assessment of drivers’ gaze behaviour and to study gaze and driving behaviour at cycle crossings after right turns. Twenty-one participants were equipped with a head-mounted eye tracking system and were instructed to drive along a predetermined test route in an urban area, in daylight and at night. Five cycle crossings after right turn were passed. At the last cycle crossing during the second driving session, a cyclist was approaching the crossing. After each driving session, the participants filled in a questionnaire. Gaze behaviour just before and at the cycle crossing was analyzed. The participants tended to look towards the cycle path more in daylight than at night. When a cyclist was approaching the crossing, the participants looked at her earlier in daylight than at night. Using a head-mounted eye tracking system worked well for analysis of gaze behaviour towards well-defined objects. The system worked well in daylight as well as at night. A disadvantage is that the system reduces the drivers’ ability to turn their head.