Railenergy är ett projekt som delvis har finansierats genom EU:s 6:e ramprogram. Antalet deltagare i projektet har varit 27 st. varav 4 från Sverige:Transrail, TFK, KTH och Trafikverket. Projektet startade 2006-09-01 och slutade 2010-12-31 och hade en total budget på €14,7 M. Målet för projektet var att öka energi effektiviteten i hela det integrerade järnvägssystemet med 6 % till år 2020. Arbetet har delats in i 6 delprojekt: - Behov och definiera nyckeltal. - Energi styrning. – Kraftförsörjning. – Komponenter. – Drivlinan. – Topologi. Projektet har letts av UINIFE och UIC har varit ansvariga för att sprida projektets budskap. Direkta resultat från projektet är bland annat en TecRec som beskriver hur man skall definiera på ett entydigt sätt energi förbrukningen i systemet för att sedan kunna jämföra olika fordons energibehov. Ett databaserat verktyg finns även tillgängligt fritt på nätet där man kan räkna på hur olika förändringar påverkar energi behovet.

The RAILENERGY project, targeted to increase energy efficiency of integrated railway systems by investigating and validating solutions ranging from the introduction of innovative traction technologies, components and layouts to the development of rolling stock, operation and infrastructure management strategies, provides its final results with this brochure. Technical solutions for cutting energy consumption in railway systems are provided, thereby reducing both life cycle cost and CO2 emissions at the same time. The set target was an overall 6% energy consumption reduction of rail systems by 2020.