I augusti 2010 startade tågtrafiken på delar av den nybyggda Botniabanan, den 19 mil långa järnvägen som förbinder Umeå, Nordmaling, Örnsköldsvik och Nyland med varandra. Botniabanan är den största infrastrukturinvesteringen i norra Sverige på många år och innebär helt nya möjlighet till transporter och personresande utmed norrlandskusten. Botniabanan ska i ett senare skede ansluta till en upprustad Ådalsbana. Det kommer att innebära en sammanhängande järnvägsförbindelse mellan Umeå och Sundsvall, och i förlängningen till Stockholm. Botniabanan är särskilt intressant då den utgör en helt ny sträckning i ett område som tidigare saknat järnväg, vilket ger unika möjligheter att studera effekter av ny infrastruktur. För att studera den påverkan som Botniabanan har på resande i regionen, och i förlängningen för lokal och regional utveckling, finansierar Vinnova projektet ”Botniabanan - Nya spår mot framtidens personresande. I projektet undersöks de förväntningar, krav, attityder, intentioner och beteenden som boende i kommunerna längs kusten mellan Umeå och Sundsvall har i relation till Botniabanan. För att få ett hela-resan-perspektiv undersöks även potentiella som faktiska resenärers krav och behov av olika transportmedel i anslutning till järnvägsstationerna. Under våren 2010, innan trafikstarten (augusti 2010), genomfördes en enkätundersökning, i vilken boende i Botniabaneområdet fick svara på frågor om attityder till och förväntningar på järnvägen, och frågor om resande och trafik mer övergripande. I februari 2011, när trafiken mellan Örnsköldsvik och Umeå varit igång i ett halvår, genomfördes en fördjupad intervjuomgång med resenärer på Botniabanan i syfte att få en fördjupad bild av hur resenärer tänker och resonerar kring de områden som belyses i enkäten. I denna rapport presenteras analyser av dessa intervjuer, såväl enskilt som i relation till utfallet av den tidigare genomförda enkätundersökningen.