Welcome to the National Transport Library Catalogue

Normal view MARC view

Utvärdering av nya hastighetsgränssystemet : effekter på hastighet, etapp 2 Vadeby, Anna ; Forsman, Åsa

By: Contributor(s): Series: VTI notat ; 16-2012Publication details: Linköping VTI, 2012Edition: Rev utgDescription: 43 sOther title:
  • Evaluation of the new speed limits – the effect on vehicle speeds, Phase 2
Subject(s): Online resources: Bibl.nr: VTI P5000:2012-16Location: VTI ex 1:REFAbstract: Sedan 2008 pågår ett arbete hos Trafikverket1 med att ompröva hastighetsgränserna på alla vägar på det statliga vägnätet i Sverige. I den här studien redovisas resultat från hastighetsmätningar som är gjorda före och efter omskyltningen i den andra etappen av översynen (etapp 2, hösten 2009). De resultat som redovisas är verkliga förändringar av hastigheter och tidsavstånd mellan fordon uppdelat på följande vägtyper: 1. 2-fältsväg som har sänkts från 90 km/tim till 80 km/tim a. Normal bredd (mellan 6,5 och 11 m) b. Smal bredd (under 6,5 m) 2. 2-fältsväg som har höjts från 70 km/tim till 80 km/tim a. Normal bredd b. Smal bredd 3. 2-fältsväg som har sänkts från 90 km/tim till 70 km/tim a. Normal bredd b. Smal bredd.Abstract: Starting 2008, the Swedish Transport Administration performs a review of the speed limits on the state rural road network in Sweden. This study presents results from speed measurements made before and after the changes of speed limits in Phase 2 (autumn 2009). The results shown are real changes of mean speed and time distance between vehicles on the following road types: 1. Rural roads from 90 to 80 km/h (normal respectively narrow width); 2. Rural roads from 70 to 80 km/h (normal respectively narrow width); 3. Rural roads from 90 to 70 km/h (normal respectively narrow width). In order to evaluate the speed changes, a before-and-after study was performed. This study was conducted as a sample survey where speeds were measured in a random sample of 10 sites per road type (group 1, normal respectively narrow width) and 5 sites per road type in the remaining groups.
Item type: Reports, conferences, monographs
Holdings
Current library Status
Statens väg- och transportforskningsinstitut Available

Sedan 2008 pågår ett arbete hos Trafikverket1 med att ompröva hastighetsgränserna på alla vägar på det statliga vägnätet i Sverige. I den här studien redovisas resultat från hastighetsmätningar som är gjorda före och efter omskyltningen i den andra etappen av översynen (etapp 2, hösten 2009). De resultat som redovisas är verkliga förändringar av hastigheter och tidsavstånd mellan fordon uppdelat på följande vägtyper: 1. 2-fältsväg som har sänkts från 90 km/tim till 80 km/tim a. Normal bredd (mellan 6,5 och 11 m) b. Smal bredd (under 6,5 m) 2. 2-fältsväg som har höjts från 70 km/tim till 80 km/tim a. Normal bredd b. Smal bredd 3. 2-fältsväg som har sänkts från 90 km/tim till 70 km/tim a. Normal bredd b. Smal bredd.

Starting 2008, the Swedish Transport Administration performs a review of the speed limits on the state rural road network in Sweden. This study presents results from speed measurements made before and after the changes of speed limits in Phase 2 (autumn 2009). The results shown are real changes of mean speed and time distance between vehicles on the following road types: 1. Rural roads from 90 to 80 km/h (normal respectively narrow width); 2. Rural roads from 70 to 80 km/h (normal respectively narrow width); 3. Rural roads from 90 to 70 km/h (normal respectively narrow width). In order to evaluate the speed changes, a before-and-after study was performed. This study was conducted as a sample survey where speeds were measured in a random sample of 10 sites per road type (group 1, normal respectively narrow width) and 5 sites per road type in the remaining groups.